I KITEBOARDING MÁ MERCEDESY A TRABANTY
S kiteboardy je to stejné jako s auty. Jezdit se dá se v‘emi, ale jen některé vám nabídnou komfort, výkon a prestiž. Satelitní navigaci, elektroniku, kde byste ji ani nehledali, ani plynové náplně pneumatik v‘ak na kiteboardu nenajdete. Co tedy z kiteboardů dělá „mercedesy“? Zde je několik postřehů a vysvětlení co vám kiteboardový mercedec může přinést.
Významný vliv na vlastnosti kiteboardů mají progresivní konkávní dno, řízené rozvržení pružnosti (flex) a použití kompozitního jádra.
progresivní konkávní dno
Jde o speciální prohnutý tvar dna kiteboardu připomínající při pohledu zespod prkna tvar písmene „A“ (obr. 1). Ten vytváří uprostřed prkna plochý tvar, který má zásadní vliv na pozitivní vlastnosti kiteboardu.
 |
Předev‘ím díky tomuto tvaru jde board mnohem rychleji do skluzu, což dává lep‘í možnosti při slab‘ím větru. Asi to bude znít crazy, ale deska s konkávním dnem o délce 128cm, tak může být pro 85kg vážícího kitera boardem do slabého větru!
Konkávní tvar dna dále zpevňuje a zplo‘ťuje střední část kiteboardu, což má pozitivní vliv na dosahování vy‘‘ích rychlostí. Navíc, tento tvar umožňuje lep‘í „držení hrany“. S takovým kiteboardem se proto lépe stoupá proti větru a je taky možné použít men‘í ploutvičky. Ploché dno a men‘í ploutvičky zlep‘ují a usnadňují provádění rotačních triků na vodní hladině – prkno se točí s minimálním odporem. V neposlední řadě konkávní tvar dna stabilizuje směr jízdy na switch.
řízené rozvržení pružnosti
Řízené rozvržení pružnosti znamená udělat desku pevněj‘í a tuh‘í tam, kde je toho třeba a naopak měkčí a pružněj‘í kde taková má být (obr. 2). Toho je dosaženo jednak profilováním (3D) paluby kiteboardu spolu s použitím zpevňujících prvků. Správně řízené rozvržení pružnosti rozhoduje o komfortu a univerzálnosti kiteboardu. Dalo by se říct, že taková deska se chová tak, jak kiter potřebuje. Rozvržení pružnosti u kiteboardů Naish Thorn 2005 a Nobile znázorňuje obr. 2. Celkový „flex“ desky je rozvržen tak, že při stálé síle větru pracuje celá délka boardu, zatímco při nárazu větru se měkčí konce kiteboardu ohnou a tím „zmen‘í“ délku desky. Tím se poryvy větru stávají mnohem méně citelnými.
 |
Dal‘í výhodou je měkkost přistání po provedeném skoku, kdy pružněj‘í konce desky tlumí dopad. Naopak při odrazu vás pružněj‘í konce z ody přímo vystřelí. Přední towsidová měkčí část také usnadňuje jízdu na switch a ve vlnách. Naopak zesílená a zpevněná patní část kiteboardu umožňuje silné zahranění a tím snadnou stoupavost proti větru. Posunutím osy krutu k zadní části se také zlep‘í celková manévrovatelnost kiteboardu.
kompozitní jádro
Se snižující se tlou‘ťkou nových kiteboardů a s nárůstem jejich ohebnosti vyvstává problém s vibracemi, které mají negativní vliv na komfort a výkon, tedy vlastnosti kiteboardu. Tento problém je dobře známý z oblasti lyžování a snowboardingu a doposud nebyl brán v potaz při výrobě kiteboardů. Vibrující deska způsobuje hor‘í kontakt s povrchem, což se negativně odráží na schopnosti desky stoupat proti větru, iniciovat vy‘‘í skok při zahranění a tedy obecně má vliv na volbu velikosti kiteboardu v závislosti na váze jezdce. Kiteboard s kompozitním jádrem (karbon, Kevlar) znamená, že si každý kiter může pořídit krat‘í desku ve srovnání s boardem s konvenčním pěnovým jádrem. Obrázek 3 znázorňuje, jak jednotlivé materiály použité v jádru eliminují vibrace. Z obrázku je patrné, že konvenční pěnové jádro tlumí vibrace jen omezeně, zatímco dřevěné jádro dobře. Zde je v‘ak nevýhodou vy‘‘í váha kiteboardu. Nejlep‘í volbou je kompozitní jádro, které vibrace eliminuje již při jejich vzniku.
 |
Jak je zřejmé, i při výběru kiteboardu je nutné zajímat se o konstrukční podrobnosti, protože ty nejenže rozhodují o jízdních vlastnostech a kvalitách kiteboardu, ale mohou mít také rozhodující vliv na výběr délky kiteboardu.
Pokud chcete být neustále informování o kiteboardingu, zaregistrujte si naše stránky jako domovské. Pokud chcete sami přispět zajímavým příspěvkem, napište nám.